Подкапывание гребней посредством тянущегося подкапывающего устройства с 4 тянущимися подпружиненными дисками, ширина подкапывающего устройства: 540, 580 или 620 мм

Система TerraControl

Ширина междурядья 75 см

2-листный или 3-листный лемех

2 гребневых барабана Ø 390 мм с плоским бортиком

2 ботвозатягивающих ролика снаружи и тормозящий резиновый упор посередине

Шаг приемного транспортера: Расстояние между прутками 35, 40, 45 или 50 мм

Принудительный ПУ-привод приемного транспортера, зависимый от шага между прутками

Шаг 1-го просеивающего транспортера: Расстояние между прутками 28, 32, 35, 40, 45 или 50 мм

Фрикционный привод 1-го просеивающего транспортера, независимый от шага

Вибрационный подбивальщик с гидроприводом и регулировкой скорости на 1-м просеивающем транспортере

Теребильный валец, вращающийся против движения 1-го просеивающего транспортера

Шаг 2-го просеивающего транспортера: Расстояние между прутками 28, 32, 35, 40 или 45 мм

Фрикционный привод 2-го просеивающего транспортера, независимый от шага

1-е сепарирующее устройство: Роликовый сепаратор или сепарирующее устройство MultiSep

Компенсация наклона роликового сепаратора или сепарирующего устройства MultiSep

2-е сепарирующее устройство сепарирующее устройство MultiSep за роликовым сепаратором или 1-м МultiSep

Элеватор крутого подъема с с гидроприводом и ПВХ-тканью, шириной 1800 мм

Ширина инспекционного стола 1630 мм

2-тонный промежуточный бункер с перегрузочным элеватором, шириной 1200 мм, за кабиной

Двигатель Mercedes-Benz (MTU) OM 936 LA: 260 кВт/354 л.с., уровень выбросов IV (Tier 4 Final) с технологией очистки выхлопных газов SCR (AdBlue)

Скорость 20 км/час или 25 км/ч

2 управляемых передних колеса c возможностью гидравлического бокового смещения +/- 150 мм

Передние шины 300/95 R42

Шины сзади справа 800/65 R32

Перемещение задней оси для правого заднего колеса

Гусеницы сзади слева шириной 800 мм

Гидростатический индивидуальный привод колес с подключаемой противобуксовочной системой (ASR)

Кабина с 6 светодиодными фарами, отоплением, климат-контролем и пневматически складывающимися наружными зеркалами с обогревом и электрической регулировкой

Воздушный компрессор

Новая концепция ErgoDrive со свободно программируемыми функциями прямого доступа к многофункциональному джойстику и панель управления, интегрированная в подлокотник, а также пульт управления с сенсорным экраном CCI 100 и CCI 50

Система Clean Control: Централизованная регулировка всех сепарирующих устройств

1 цветной монитор вкл. камеру заднего хода и освещение

Система Visual Protect: Визуальный контроль с управлением посредством шин CAN-Bus

Вариант RS:

Теребильный валец, вращающийся против движения 2-го просеивающего транспортера

1-е сепарирующее устройство: Роликовый сепаратор состоит из 9 осевых спаренных вальцов с гидроприводом, вкл. автоматику реверсирования

2-е сепарирующее устройство Сепарирующее устройство MultiSep, состоящее из 4 пар вальцов с гидроприводом, вкл. автоматику реверсирования и изменение направления вращения гладких вальцов, раздельную гидр. регулировку высоты и зазора гладких вальцов, передающий транспортер на крутой элеватор

Вариант МultiSep:

2-е теребильное устройство вращающееся против 2-го просеивающего транспортера

1-е сепарирующее устройство: Сепарирующее устройство MultiSep, состоящее из 4 пар вальцов с гидроприводом, вкл. автоматику реверсирования и изменение направления вращения гладких вальцов, раздельную гидр. регулировку высоты и зазора гладких вальцов, передающий транспортер на крутой элеватор

2-е сепарирующее устройство Сепарирующее устройство MultiSep, состоящее из 4 пар вальцов с гидроприводом, вкл. автоматику реверсирования и изменение направления вращения гладких вальцов, раздельную гидр. регулировку высоты и зазора гладких вальцов, передающий транспортер на крутой элеватор